Автомобили Nissan хорошо зарекомендовали себя в России, их трансмиссия успешно справляется с отечественными дорожными условиями. Благодаря большому количеству этих машин в нашей стране нет проблем с запчастями и расходными материалами. Однако ремонт коробки Nissan имеет особенности, которые всегда следует учитывать, и должен проводится в соответствии с установленным производителем регламентом. В частности, некоторые модели оснащаются разными модификациями коробок, которые отличаются компонентами и не являются взаимозаменяемыми. Свои особенности имеет и ПО, используемое на разных моделях авто с АКПП.

Кроме того, выполняя ремонт коробки Ниссан, необходимо учитывать наиболее частые проблемы, присущие различными моделям автомобилей и их трансмиссиям. Так, популярные агрегаты DP 2 и его модификации, устанавливаемые на Nissan Almera, подвержены общему перегреву и выгоранию фрикционов, у них часто возникают проблемы с соленоидами клапанов, а иногда и с электроникой. В вариаторах X-Trail преждевременному износу подвержены подшипники, а также засоряются фильтры. Свои проблемные места имеют и коробки других моделей.

Особенности имеет не только ремонт АКПП Ниссан, но и ТО трансмиссий всех типов. Одно из основных требований – применением определенных типов масел. Например, Nissan AT-Matic (D, J, S) для «автоматов» (допускается замена на другие жидкости класса DexronIII), MT XZ Gear Oil для «механики», MT-XZ Gear Oil SPORT для спортивных авто, и т.д.
Услуга Цена Время
Диагностика АКПП Ниссан бесплатно 1 час
Замена масла в коробке от 2500 руб. 2 часа
Снятие и установка АКПП от 10000 руб. 3 часа
Снятие и установка АКПП с ДВС от 15000 руб.  
Снятие гидроблока от 6000 руб.  
Ремонт гидротрансформатора от 7000 руб.  
Ремонт мехатроника 0АМ DSG от 15000 руб.  
Каталог
menuМеню
arrow_right_alt