Уже не одно десятилетие марка Honda представлена на российском рынке, эти автомобили зарекомендовали себя как надежные и ликвидные, имея широкий модельный ряд и технические характеристики на достойном уровне. Японские производители используют передовые технологии и их детали нацелены на длительный эксплуатационный срок, в частности АКПП. Коробки износостойкие и выдерживают достаточную нагрузку при должном обслуживании с использованием качественных материалов. Стоит отметить, что с годами линейка моделей не расширяется, поэтому поддержание хорошего состояния автомобиля актуально, чтобы сохранить присутствие марки Хонда в России.
АКПП, используемые в автомобилях Honda, и типичные проблемы:
M4VA – поломки возникают из-за перегрева, это конструктивный недостаток, не предусматривающий дополнительный радиатор. Характерные признаки – появление посторонних шумов и пробуксовка при переключении передач.
BVLA и PVLA – более современные коробки, способные выдерживать серьезные перегрузки. Однако перегрев также распространен ввиду отсутствия дополнительного радиатора, но есть возможность установить его и избежать проблем в будущем.
MAYA и BAYA – долговечные коробки, к проблемам приводит естественный износ деталей в течение эксплуатации. Стуки, удары и толчки при переключении передач означают, что пора сделать диагностику АКПП. Зачастую в случаях, когда производится демонтаж и ремонт коробки, целесообразно менять не только отслужившую деталь, но и те, которые находятся в относительно удовлетворительном состоянии. Это снизит риски капремонта или полной замены АКПП. Так как в коробках передач элементы взаимосвязаны, и при выходе из строя одной составляющей, быстро изнашивается остальное.
АКПП, используемые в автомобилях Honda, и типичные проблемы:
M4VA – поломки возникают из-за перегрева, это конструктивный недостаток, не предусматривающий дополнительный радиатор. Характерные признаки – появление посторонних шумов и пробуксовка при переключении передач.
BVLA и PVLA – более современные коробки, способные выдерживать серьезные перегрузки. Однако перегрев также распространен ввиду отсутствия дополнительного радиатора, но есть возможность установить его и избежать проблем в будущем.
MAYA и BAYA – долговечные коробки, к проблемам приводит естественный износ деталей в течение эксплуатации. Стуки, удары и толчки при переключении передач означают, что пора сделать диагностику АКПП. Зачастую в случаях, когда производится демонтаж и ремонт коробки, целесообразно менять не только отслужившую деталь, но и те, которые находятся в относительно удовлетворительном состоянии. Это снизит риски капремонта или полной замены АКПП. Так как в коробках передач элементы взаимосвязаны, и при выходе из строя одной составляющей, быстро изнашивается остальное.
Ремонт автоматических коробок передач автомобилей Хонда в Москве
Наш сервис оказывает услуги по диагностированию и ремонту АКПП Honda в Москве. Компьютерная диагностика, визуальный осмотр и диагностика в движении позволяют выявить причину поломки и выбрать дальнейшую стратегию. Благодаря квалификации и опыту наших специалистов мы точно определяем неисправность и сразу устанавливаем фиксированную цену.| Услуга | Цена | Время |
|---|---|---|
| Диагностика АКПП Хонда | бесплатно | 1 час |
| Замена масла в коробке | от 2500 руб. | 2 часа |
| Снятие и установка АКПП | от 10000 руб. | 3 часа |
| Снятие и установка АКПП с ДВС | от 15000 руб. | |
| Снятие гидроблока | от 6000 руб. | |
| Ремонт гидротрансформатора | от 7000 руб. | |
| Ремонт мехатроника 0АМ DSG | от 15000 руб. |