Direct Shift Gearbox (DSG) - коробка передач прямого переключения. Роботизированная преселективная коробка, сочетающая в себе преимущества механики и автоматики, объединяя в себе 2 сцепления и 2 коробки. Это заводская коробка концерна VAG, то есть современные Volkswagen, Audi, Seat и Skoda оборудованы именно таким типом КПП.
Главное отличие от обычной АКПП состоит в том, что 2 независимых блока отвечают за работу разных групп передач: один блок – за задний ход и нечетные передачи, другой блок – за четные.
Инновационное решение обеспечивает наиболее плавное и комфортное передвижение, скорости переключаются быстро и без рывков, повышается динамика разгона. Водитель сам выбирает автоматический или механический режим езды. Конечно же, конструкция сложная, ввиду чего количество возможных неисправностей очень велико. Каждая из них характеризуется определенными признаками, именно поэтому автолюбителю важно хотя бы в общих чертах знать, какими способами может проявляться та или иная поломка:
- скрежет, вибрация, стуки
- низкий уровень масла
- рывки, пинки, задержки при переключении.
Накопленный опыт позволил заключить, что разные модификации dsg коробок могут иметь индивидуальные слабые места:
Однако несомненным преимуществом данной КПП является хранение сбоев в памяти ЭБУ.
Диагностика DSG – первый шаг к решению любых проблем. Путем подключения диагностического прибора и определения значений ключевых параметров (давление, температура, зазоры по сцеплению), считываются и расшифровываются ошибки. Данная услуга в нашем автосервисе проводится бесплатно! По результатам диагностики выявляется проблема, определяется перечень работ и стоимость. К работам приступаем после согласования с клиентом.
При первых признаках неисправностей КПП следует обратиться в техцентр. Своевременная диагностика позволит избежать дальнейшего разрушения агрегата, продлить срок службы еще не изношенных деталей трансмиссии и снизить возможные на затраты на ремонт.
По результатам проведения диагностики выявляется "больное место" и ставится точный диагноз.
И только после этого переходим к ремонту.
Главное отличие от обычной АКПП состоит в том, что 2 независимых блока отвечают за работу разных групп передач: один блок – за задний ход и нечетные передачи, другой блок – за четные.
Инновационное решение обеспечивает наиболее плавное и комфортное передвижение, скорости переключаются быстро и без рывков, повышается динамика разгона. Водитель сам выбирает автоматический или механический режим езды. Конечно же, конструкция сложная, ввиду чего количество возможных неисправностей очень велико. Каждая из них характеризуется определенными признаками, именно поэтому автолюбителю важно хотя бы в общих чертах знать, какими способами может проявляться та или иная поломка:
- скрежет, вибрация, стуки
- низкий уровень масла
- рывки, пинки, задержки при переключении.
Накопленный опыт позволил заключить, что разные модификации dsg коробок могут иметь индивидуальные слабые места:
- DSG-6 02E - двухмассовые маховики, ошибки в программе мехатроника;
- DSG-7 0AM - мехатроник, преждевременный износ фрикционных дисков;
- DSG-7 0B5- температурная плата.
Однако несомненным преимуществом данной КПП является хранение сбоев в памяти ЭБУ.
Диагностика DSG – первый шаг к решению любых проблем. Путем подключения диагностического прибора и определения значений ключевых параметров (давление, температура, зазоры по сцеплению), считываются и расшифровываются ошибки. Данная услуга в нашем автосервисе проводится бесплатно! По результатам диагностики выявляется проблема, определяется перечень работ и стоимость. К работам приступаем после согласования с клиентом.
При первых признаках неисправностей КПП следует обратиться в техцентр. Своевременная диагностика позволит избежать дальнейшего разрушения агрегата, продлить срок службы еще не изношенных деталей трансмиссии и снизить возможные на затраты на ремонт.
Диагностика DSG бесплатно!
Все предварительные работы по диагностике неисправностей производятся бесплатно без каких-либо ограничений и *.По результатам проведения диагностики выявляется "больное место" и ставится точный диагноз.
И только после этого переходим к ремонту.